10月23日凌晨3時(shí)40分，隨著(zhù)最后一片箱梁穩穩落在太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋53#-54#墩之間，封鎖區間開(kāi)通調度命令下達，標志著(zhù)南沿江鐵路中鐵上海工程局項目部太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)上跨滬蘇通鐵路11孔架梁封鎖施工圓滿(mǎn)完成。
太倉至安亭上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋上跨滬蘇通鐵路，全長(cháng)3.185公里，最高橋墩35米，含砼連續梁共96跨，需架設單線(xiàn)箱梁72孔。本次架梁施工位于43#-54#墩，共計11孔，按照營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工相關(guān)規定，43#-54#墩箱梁架設需在天窗點(diǎn)內封鎖施工，限制了運架梁時(shí)間，加大了施工難度。
中鐵上海工程局項目部有關(guān)負責人表示，為確保11片箱梁順利架設，項目全體指戰員連續作戰11個(gè)晝夜，采取了一系列有效措施：一是超前謀劃，制定方案。針對架橋機過(guò)孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制詳實(shí)的施工方案。二是科學(xué)組織，搶抓時(shí)間。項目部根據天窗點(diǎn)施工要求，就安全質(zhì)量卡控、現場(chǎng)施工組織、物資后勤保障等工作明確了責任人，并提前開(kāi)展實(shí)戰演練，精準測算每道工序。三是嚴防死守，狠抓安全。項目部認真落實(shí)重大風(fēng)險工序安全保障措施，配齊配強施工負責人、駐站聯(lián)絡(luò )員、工地防護員、遠端防護員，組建嚴密防護體系，并制定應急預案。四是立足現場(chǎng)，營(yíng)造氛圍。項目部以業(yè)主“奮戰一百天，確保完成年度建設任務(wù)”和集團公司“決戰四季度、決勝保目標”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為契機，迅速掀起大干熱潮。
南沿江公司有關(guān)負責人表示，南沿江城際鐵路項目將繼續以“奮戰一百天”“決戰四季度決勝保目標”勞動(dòng)競賽為契機，進(jìn)一步營(yíng)造濃厚的競賽氛圍，為更優(yōu)更快建設好南沿江城際鐵路貢獻力量。
南沿江城際鐵路正線(xiàn)全長(cháng)278.53公里，設計時(shí)速350公里，是長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要線(xiàn)路。作為滬寧間第二條城際鐵路，將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運功能。該鐵路建成后，沿線(xiàn)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧一小時(shí)高鐵圈。
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